Como usar vedadores de junta de cabeçote?

Jun 07, 2023

Uma solução rápida pode salvá-lo de grandes dores de cabeça.

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O selador da junta do cabeçote não é a primeira opção de reparo que sugiro quando você se depara com uma junta do cabeçote com vazamento. Juntas de cabeçote queimadas costumam ser sinais de problemas maiores, já que um cabeçote de cilindro empenado costuma ser o que causa a falha da junta em primeiro lugar. É por isso que é melhor apenas remover o cabeçote e mandá-lo usinar ou substituí-lo quando encontrar um vazamento importante.

No entanto, a melhor opção nem sempre é a única opção. Às vezes, você se depara com um design horrível no qual vazamentos na junta do cabeçote são propensos a áreas inconseqüentes. Em outros, o problema pode ser relativamente menor, e você está apenas procurando tirar o máximo proveito do seu batedor e não necessariamente quer investir muito dinheiro nele. Nessas situações, vedantes de junta de cabeçote são perfeitamente aceitáveis.

Estamos aqui para falar sobre como usar vedantes de junta de cabeçote. Embora seja um processo extremamente simples, vale a pena iluminar um pouco para que você saiba o que esperar quando precisar colocar a junta do cabeçote quebrada de volta na luta.

Usar o selador da junta do cabeçote não é o trabalho mais arriscado que você pode fazer. Contanto que você não esteja bebendo ou usando como loção pós-barba, você ficará bem. A única outra coisa a ter cuidado é o próprio sistema de resfriamento. O radiador é pressurizado quando seu carro está na temperatura operacional. Remover a tampa levará a um gêiser de pesadelos se você não a deixar esfriar primeiro. Claro, esteja atento ao posicionamento dos dedos e proteja o material macio com luvas de proteção e óculos de segurança, como você deve fazer sempre que trabalhar em carros.

Por mais que os seladores de juntas de cabeçote simplifiquem a provação, ainda pode ser um trabalho bastante complicado. No mínimo, você precisará de um pouco de refrigerante extra para substituir o que foi perdido devido ao vazamento ou caso você acidentalmente drene muito durante a instalação. No extremo disso, você precisará de uma descarga completa do refrigerante se for necessário devido ao refrigerante velho ou sujo.

Você também pode esperar fazer uma troca de óleo em alguns casos. Às vezes, as juntas do cabeçote com vazamento levam à mistura do líquido de arrefecimento com o óleo, o que pode causar sérios danos ao conjunto rotativo. Você precisará substituir o óleo poluído para evitar outros reparos mais caros.

Dito isso, você precisará usar seu bom senso antes de tentar isso. Se o vazamento for pequeno e você estiver perdendo apenas um pouco de refrigerante, vale a pena tentar os selantes da junta do cabeçote. Se, no entanto, o radiador estiver borbulhando na inicialização, você tiver leite achocolatado espesso onde deveria estar o óleo ou tiver qualquer outra indicação de que está lidando com um vazamento importante, vá em frente e vá direto para a substituição da junta do cabeçote e verificando se há mais danos. Rodar o carro, mesmo com selador no sistema, provavelmente piorará as coisas.

Você deseja começar lavando o sistema se o refrigerante estiver velho ou sujo para dar a qualquer selador a chance de funcionar. Certifique-se de retirar todo o refrigerante removendo o termostato e ligando o motor com o calor ligado para empurrar o refrigerante para fora de todas as passagens ocultas do sistema. Ao substituir o refrigerante, certifique-se de deixar o nível baixo o suficiente para deixar espaço para o selador.

Se uma descarga não for necessária e o radiador estiver cheio, você precisa começar abrindo espaço para o selador. Quebre o bujão de drenagem e abaixe o nível até ter espaço suficiente. Se você usar uma bandeja de drenagem limpa, poderá reciclar o refrigerante perdido para completar depois que o selador for adicionado.

Basta adicionar selador ao seu refrigerante. Certifique-se de consultar as instruções, pois a quantidade que você adiciona depende do selador exato que está usando e do tamanho do seu motor. Alguns produtos também podem exigir que o motor funcione durante esse estágio. Além disso, certifique-se de que o sistema esteja cheio adicionando refrigerante se os níveis de refrigerante estiverem baixos após adicionar o selador.

O próximo passo é levar o veículo para uma curta viagem de vinte minutos e deixar o selador fazer seu trabalho. Você deve ficar relativamente perto caso o problema seja pior do que você pensou inicialmente e você precise de um reboque para casa.